中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部：運(yùn)用科技賦能 筑牢安全防線

    
      在城市交通建設(shè)的宏大版圖中，中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部正以科技創(chuàng)新為畫(huà)筆，勾勒著安全生產(chǎn)的嶄新篇章。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，正為工程安全監(jiān)管帶來(lái)前所未有的變革，讓風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處遁形，讓隱患及時(shí)預(yù)警，為重慶軌道交通15號(hào)線的順利建設(shè)保駕護(hù)航。
      重慶軌道交通15號(hào)線建設(shè)規(guī)模宏大，施工環(huán)境復(fù)雜，面臨著諸多挑戰(zhàn)。沿線地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，既有堅(jiān)硬的巖石地層，也有松軟的土層，還可能遭遇斷層、溶洞等不良地質(zhì)構(gòu)造，給隧道開(kāi)挖和橋梁基礎(chǔ)施工帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)；施工場(chǎng)地狹窄，大型機(jī)械設(shè)備停放和材料堆放空間受限，增加了施工組織的難度；同時(shí)，該線路與既有交通線路、地下管線等存在交叉，施工過(guò)程中稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。傳統(tǒng)的安全監(jiān)管模式主要依賴人工巡查，不僅效率低下，而且存在諸多漏洞。巡查人員可能因疲勞、疏忽等原因，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患；對(duì)于一些隱蔽工程和復(fù)雜施工環(huán)節(jié)，人工檢測(cè)更是難以全面覆蓋。
     為了打破傳統(tǒng)安全監(jiān)管的困境，中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部積極擁抱新技術(shù)，大力加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)。通過(guò)建立“智慧化”+平臺(tái)，統(tǒng)籌構(gòu)建智慧工地管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程建設(shè)全方位、全過(guò)程的智能化管控。
     大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，讓海量的工程數(shù)據(jù)得到高效收集、存儲(chǔ)、分析和利用。總承包部借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合施工過(guò)程中的人員、設(shè)備、材料、環(huán)境等各類數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和分析，能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)歷史事故數(shù)據(jù)的分析，找出事故發(fā)生的規(guī)律和關(guān)鍵因素，提前制定針對(duì)性的預(yù)防措施；對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣象條件可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保障施工安全。
      物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，成為一個(gè)有機(jī)的整體。在設(shè)備管理方面，通過(guò)在施工設(shè)備上安裝傳感器，實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、工作參數(shù)等信息，如設(shè)備的轉(zhuǎn)速、油溫、油壓、振動(dòng)等。一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出預(yù)警信號(hào)，通知維修人員及時(shí)處理，避免設(shè)備故障引發(fā)安全事故。同時(shí)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和管理，提高設(shè)備的使用效率和安全性。在人員管理方面，為施工人員配備智能安全帽，安全帽內(nèi)置定位芯片、心率傳感器、跌倒報(bào)警器等設(shè)備。通過(guò)定位系統(tǒng)，管理人員可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的位置信息，避免人員誤入危險(xiǎn)區(qū)域；當(dāng)施工人員心率異常、發(fā)生跌倒等意外情況時(shí)，智能安全帽會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，通知救援人員迅速展開(kāi)救援。
     人工智能技術(shù)則為安全監(jiān)管注入了強(qiáng)大的智能分析能力。利用AI視頻監(jiān)控技術(shù)，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別施工現(xiàn)場(chǎng)的違規(guī)行為，如未佩戴安全帽、未系安全帶、違規(guī)動(dòng)火等。通過(guò)對(duì)監(jiān)控視頻的實(shí)時(shí)分析，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，系統(tǒng)立即抓拍并發(fā)出預(yù)警信息，通知相關(guān)人員進(jìn)行糾正。同時(shí)，人工智能還可以用于安全隱患的智能診斷，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的圖像、聲音等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，快速識(shí)別潛在的安全隱患，如建筑物的裂縫、設(shè)備的異常聲響等，為安全管理提供有力的技術(shù)支持。
      在實(shí)際應(yīng)用中，這些新技術(shù)的融合取得了顯著成效。在中梁山隧道施工中，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)了隧道頂部巖石松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取了加固措施，避免了坍塌事故的發(fā)生；在廖家溪軌道專用橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隱患智能預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到一臺(tái)起重機(jī)的吊索出現(xiàn)輕微磨損，立即發(fā)出預(yù)警，施工人員及時(shí)更換吊索，消除了安全隱患。
     安全生產(chǎn)信息化建設(shè)不僅提升了安全監(jiān)管的精準(zhǔn)度，還提高了管理效率，降低了管理成本。通過(guò)信息化平臺(tái)，管理人員可以隨時(shí)隨地獲取施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮和決策，大大提高了工作效率。同時(shí)，減少了人工巡查的工作量，降低了人力成本，也避免了因人工疏忽導(dǎo)致的安全事故，為工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供了有力保障。
     中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部在安全生產(chǎn)信息化建設(shè)方面的探索與實(shí)踐，為軌道交通建設(shè)行業(yè)樹(shù)立了榜樣，榮獲中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)“安全管理標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)班組”稱號(hào)。（林赤喜）