博樂訊(通訊員 秦鵬霄)近日，兵團(tuán)建工水電集團(tuán)市政路橋公司博樂項(xiàng)目鋼箱梁順利完成首吊，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)主體施工階段，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　本項(xiàng)目共設(shè)橋梁7座，其中鋼箱梁橋3座 ，G577 主線橋起止樁號(hào)為 K8+114～K8+231.7 橋梁全長為 117.7 米。橋面凈寬 26 米。跨徑布置為 30+45+30 米，為連續(xù)鋼箱梁橋。在 G30 連霍高速里程 G30K4044+449.101 處交叉，呈 84°夾角斜交，橋下凈空高度為 7.2 米。RA 匝道跨線橋起止樁號(hào)為 RAK0+414.256～RAK0+531.956 橋梁全長為 117.7米。橋面凈寬 9 米?？鐝讲贾脼?30+45+30 米，為連續(xù)鋼箱梁橋。在 G30 連霍高速里程 G30K4044+430.742 處交叉，呈 84°夾角斜交，橋下凈空高度為 7.2 米。A 匝道跨線橋起止樁號(hào)為 AK0+900.3～AK1+012.7 橋梁全長為 112.4 米。橋面凈寬 10.5 米。跨徑布置為 30+45+30 米，為連續(xù)鋼箱梁橋。在 G30 連霍高速里程 G30K4044+666.506 處交叉，呈 90°夾角斜交，橋下凈空高度為 7.2 米 (30+35+30)m，梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)鋼箱梁;下部橋墩為圓柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)一端肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，另一端采用重力式臺(tái)配樁基礎(chǔ)。

　　吊裝作業(yè)是鋼箱梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部提前制定了詳細(xì)的吊裝方案和應(yīng)急預(yù)案。對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查和維護(hù)，確保施工前設(shè)備性能良好。同時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)教育，明確各自的安全，使每一位作業(yè)人員都熟悉吊裝方案和操作規(guī)程，明確各自的安全職責(zé)。此次鋼箱梁首吊成功，為我項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度提供了有力保障。我項(xiàng)目將繼續(xù)秉持“造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品筑精品工程”的使命,更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到后續(xù)的施工中，嚴(yán)格按照施工方案和各項(xiàng)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，確保工程質(zhì)量和施工安全，為項(xiàng)目順利通車貢獻(xiàn)力量。