歷史的車輪滾滾向前，時代的潮流浩浩蕩蕩。自1978年十一屆三中全會召開以來，中華大地已經度過了40個春秋。40年里風雨兼程，中國沖破了重重障礙，40年來上下求索，在經濟、科技、生活等各方面都取得了突破性的進展，這其中都有中國鐵建的身影，與國家共成長、與人民同奮斗。如今，整個國家欣欣向榮，各行各業(yè)都帶有蓬勃的朝氣。這讓我感到驕傲與自豪，因為，這是我的祖國。

　　道不完的滄桑巨變，頌不完的矚目成就。雖然是90后，但是我能從歷史的氣息中感受到翻天覆地的變化，從小時候的黑白電視到現在的數字電視，從座機到智能手機，從低矮的平房到高樓大廈，從泥濘的小道到寬闊的柏油馬路，從綠皮火車到高鐵動車，這一切都向我們彰顯出時代的進步。細細想來，感覺十分不可思議，這，可能就是改革的力量吧。

　　現在站在街頭，入眼的是一片繁華，在日新月異的今天，也許轉瞬間便是更輝煌的未來。細數這些年來變化最大的，當屬人們的出行，從80km/h的普列火車到現在的430km/h的磁懸浮列車，這種翻倍的速度，不禁讓人嘆為觀止，也讓人感受到了科技的力量。在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。如今，中國鐵路以不斷刷新的中國速度，印證著時代的進步與變遷，奏響了中國鐵路的時代最強音。全國鐵路營業(yè)里程已到12.7萬公里，居亞洲第一位，世界第一位，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復線率分別居世界第一和第二位，為每個人的出行提供了極大的便利。有這樣巨大的變化，除了改革開放政策的貫徹實施為鐵路發(fā)展提供支持和契機，還有鐵道兵戰(zhàn)士的奮進與努力，沒有這些，就沒有如今便捷的出行。

　　逢山開路，遇水架橋，工程建設者以勇往直前的魄力和安全優(yōu)質、興路強國的鐵路精神默默筑起了一條條出行脊梁，八縱八橫、一帶一路班列更形成了條條道路通四方的美麗畫面。這些年來，中鐵二十三局集團修筑了濱州鐵路復線、內昆鐵路、秦沈鐵路、新長鐵路、水柏鐵路、兗石鐵路、呼準鐵路等優(yōu)質鐵路工程，為鐵路建設事業(yè)的發(fā)展做出了很大的貢獻。今年，中鐵二十三局再填一道基建的風采，哈爾濱至佳木斯動車開通，這條傾注了眾多工程人心血與汗水的鐵路，經歷了1400多個日夜的奮戰(zhàn)，不僅結束了哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，更使得黑龍江省東部城市群以哈爾濱為中心的2小時經濟圈初具規(guī)模。

　　一條鐵路，帶你回家。一條鐵路，同樣帶你，去看世界。四十年篳路藍縷，四十年的變化，讓人看到了中國速度，四十年的變化，讓人看到了中國創(chuàng)造。今天，乘坐著火車行駛在軌道上，就是行走在工程人永垂不朽精神的歷史長河中，讓人自豪、讓人欣慰……我們相信，鐵路將會成為祖國傲然屹立于世界之林的“大國重器”。