連日來，中國鐵建中鐵十五局集團一公司玉磨鐵路項目通過精心組織，合理安排，搶工期，促進度，抓安全，保質(zhì)量，統(tǒng)一思想，卯足干勁，施工生產(chǎn)連創(chuàng)新高，各項節(jié)點取得突破。

　　玉磨鐵路(玉溪-磨憨)作為泛亞鐵路中線中國境內(nèi)部分，是“一帶一路”重點工程建設項目，該鐵路全部采用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160km/h，為電氣化客貨混運鐵路。

　2019年以來，玉磨鐵路項目的建設已經(jīng)到了決戰(zhàn)決勝的關鍵時期，社會各界都十分關注工程建設的進展情況。為保證項目工期，一方面，昆明鐵路局、滇南指揮部、集團公司、一公司等各級領導多次深入施工一線調(diào)研指導，專題研究并解決項目在施工過程中遇到的各種難題，保證工程施工不斷向前推進。另一方面，項目從內(nèi)部狠抓管理，分片包保，責任到人，不斷加大重點隧道的人力、物力投入，對機械設備進行更新調(diào)整，保證滿足施工需要;不定期召開施工協(xié)調(diào)會，就工作銜接進行協(xié)調(diào)，明確工作流程，確保工序銜接緊湊;提高現(xiàn)場機械化施工程度，采用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手作業(yè)，快速安全優(yōu)質(zhì)高效;超前謀劃，預見規(guī)劃布置解決大方量反坡排水、高壓電進洞、高壓風長距離衰減等問題，為正常施工作業(yè)提供良好條件。
 

　　今年3月至7月施工生產(chǎn)進度逐月持續(xù)提升。從4月份隧道月開挖進尺合計240米逐步提升至7月合計814.02米，創(chuàng)項目開工以來單月進尺最高紀錄，其中，曼勒一號隧道斜井小里程、勐臘隧道1#斜井大里程、勐臘隧道2#斜井小里程3個口掘進各突破100米，創(chuàng)月度單口掘進超百米數(shù)最多紀錄;7月份勐臘隧道2#斜井小里程開挖完成127.21 米，創(chuàng)單口掘進最高紀錄;7月29日單日掘進33.7米，創(chuàng)單日掘進最高紀錄。

　　施工生產(chǎn)連創(chuàng)新高，為按期完成施工生產(chǎn)任務奠定了良好的基礎。目前沖刺的沖鋒號角已經(jīng)吹響，玉磨項目全體員工將以更加飽滿的工作熱情和昂揚的斗志投入到施工生產(chǎn)工作中去，攻堅克難，真抓實干，為項目的施工生產(chǎn)發(fā)力創(chuàng)效，為按期完成集團公司下達的年度施工生產(chǎn)任務目標而不懈努力。

　　(中國鐵建中鐵十五局集團一公司玉磨鐵路項目 周媛 魏強)