5月14日，隨著JQL185架橋機(jī)將首片長32.6米、重134.4噸的T梁緩緩落在靈江特大橋橋墩上，標(biāo)志著由中鐵十一局二公司金臺鐵路項目承建的靈江特大橋正式進(jìn)入鋪架施工階段，這是靈江特大橋繼主跨連續(xù)梁合龍后再次取得的階段性進(jìn)展。

　　靈江特大橋是全線重難點控制性工程，全長4298.82米，共計998根樁基，109個墩臺，是目前國內(nèi)單線鐵路中跨度較大的連續(xù)梁-鋼管拱橋，由于超高難度的深水樁基礎(chǔ)施工，被稱為“在刀刃上舞蹈”。

　　金臺鐵路是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路，被列入浙江省鐵路“八八計劃”，是浙江省“大通道建設(shè)”的重點項目，全線長226.12公里。建成后，將徹底結(jié)束仙居無鐵路的歷史。

　　據(jù)悉，靈江特大橋線下施工已全部完成，預(yù)計6月初可實現(xiàn)鋪架完成，2020年6月實現(xiàn)通車。

靈江特大橋鋪架施工