鐵建擔(dān)當(dāng)映軌道

     當(dāng)重慶軌道交通15號(hào)線的軌道向著“通車”目標(biāo)不斷延伸，中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部的建設(shè)者們，正以“收官即決戰(zhàn)”的姿態(tài)，在攻堅(jiān)戰(zhàn)場(chǎng)上書寫著實(shí)干答卷。他們錨定“四性”核心，將每一份責(zé)任、每一項(xiàng)舉措融入工程建設(shè)的肌理，讓“四個(gè)到位”成為破解難題、推進(jìn)收官的關(guān)鍵密碼，為山城百姓的“便捷出行夢(mèng)”筑牢根基。
     收官階段的工程，如同棋局收尾，每一步都需精準(zhǔn)發(fā)力，“針對(duì)性”便是破局的第一步?？偝邪可钪?，收官不是“掃尾”，而是“清障”，唯有把問題找準(zhǔn)、梳理透徹，才能避免“盲目施策”。建設(shè)者們下沉一線，以“拉網(wǎng)式”排查走遍全線站點(diǎn)、隧道與軌道，小到一處設(shè)備接口的銜接偏差，大到一段施工流程的效率瓶頸，都逐一記錄在案、分類建檔。針對(duì)不同工段的“個(gè)性化問題”，他們不搞“一刀切”，如對(duì)高架段的防風(fēng)加固問題，專門組建技術(shù)小組現(xiàn)場(chǎng)研判；對(duì)九曲河出入場(chǎng)線隧道工期緊張難題，聯(lián)合多部門召開專題會(huì)梳理節(jié)點(diǎn)。正是這份“靶向定位”的針對(duì)性，讓隱藏在工程細(xì)節(jié)里的問題無所遁形，為后續(xù)攻堅(jiān)掃清了“絆腳石”。
     問題厘清后，科學(xué)規(guī)劃便是推進(jìn)收官的“導(dǎo)航儀”，唯有突出“科學(xué)性”，才能讓目標(biāo)安排既符合工程實(shí)際，又兼具推進(jìn)效率。總承包部摒棄“趕工期、搶進(jìn)度”的粗放思路，以工程建設(shè)規(guī)律為標(biāo)尺，將“通車”總目標(biāo)拆解為一個(gè)個(gè)可量化、可落地的分目標(biāo)。他們結(jié)合重慶多山地、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工流程，精準(zhǔn)測(cè)算每個(gè)工段的工期、人力與設(shè)備需求，把“何時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌貫通”“何時(shí)完成軌道調(diào)試”“何時(shí)實(shí)現(xiàn)機(jī)電聯(lián)動(dòng)”“何時(shí)開展安全檢測(cè)”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，細(xì)化到天、責(zé)任到人。每個(gè)階段設(shè)定明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)間節(jié)點(diǎn)，既避免了“貪多求快”導(dǎo)致的質(zhì)量隱患，也確保了各項(xiàng)工作有序銜接、不打折扣，讓“目標(biāo)到位”不再是一句口號(hào)，而是看得見、摸得著的推進(jìn)計(jì)劃。
    再科學(xué)的目標(biāo)，若缺乏可操作的措施，也會(huì)淪為“空中樓閣”，“操作性”正是讓計(jì)劃落地的“橋梁”?？偝邪繄?jiān)持“措施跟著問題走、方案貼著實(shí)際做”，拒絕“紙上談兵”式的舉措，每一項(xiàng)措施都經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證、反復(fù)優(yōu)化。針對(duì)軌道精度校準(zhǔn)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們制定“三測(cè)兩校”流程，明確測(cè)量人員、校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)與復(fù)核時(shí)限，讓一線工人只需對(duì)照流程便能精準(zhǔn)操作；針對(duì)建設(shè)后期多工種交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)難題，他們推出“每日碰頭會(huì)”制度，各班組現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接施工進(jìn)度、明確作業(yè)范圍，避免工序沖突。這些措施沒有復(fù)雜的理論表述，卻直擊施工痛點(diǎn)，讓每一位建設(shè)者都清楚“該做什么、怎么做、做到什么程度”，真正實(shí)現(xiàn)了“措施制定到位”，讓攻堅(jiān)步伐走得穩(wěn)、走得實(shí)。