“為了趕在稍縱即逝的雨季里種完所有的瓜苗，附近的硒砂瓜農(nóng)每天天剛蒙蒙亮就來到田里了，直到晚上什么也看不見了才回家。”在中國鐵建大橋局西北公司中蘭鐵路(寧夏段)ZLZQ-3標(biāo)項目施工現(xiàn)場，技術(shù)員晉占山介紹說，“但我們比他們可忙多了。”

     
萬畝砂地中建路基

　　和瓜農(nóng)搶在雨季種植瓜苗一樣，中國鐵建大橋局西北公司中蘭項目的建設(shè)者為了在短暫的施工黃金期最大限度地推進(jìn)項目建設(shè)，更是開足了馬力：在32個施工工點，28個隊伍的900余名工人，近100名管理人員24小時輪班堅守崗位;2座鋼筋加工廠、2個混凝土拌合站做到了不間斷生產(chǎn);現(xiàn)場的21輛挖掘機(jī)、25臺發(fā)電機(jī)、37輛裝載機(jī)、11輛履帶式打樁機(jī)、18臺混凝土罐車......更是人休機(jī)不休。為了激勵班組持續(xù)保持戰(zhàn)斗狀態(tài)，在標(biāo)段內(nèi)營造“比學(xué)趕幫超”的大干氛圍，中蘭項目在組織開展勞動競賽的同時，建立了施工日報、進(jìn)場人員機(jī)械設(shè)備日報、項目管理人員聯(lián)合班組負(fù)責(zé)人月度全線徒步檢查等制度。

荒山上開路鑿隧道

路基擠密樁施工

技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)

　　“項目地處我國極度干旱區(qū)且冬長春短，夏季戶外溫度在40℃左右，作業(yè)人員極易曬傷、中暑。”項目經(jīng)理劉正波介紹說，“陽歷12月份又進(jìn)入冬季，嚴(yán)寒風(fēng)大，很多工點無法施工。雖然合同工期是4年，但每年有效施工時長不足8個月。我們只能和天搶時間!”

隧道初支拱架安裝

　　在“與天搶時間”抓生產(chǎn)的同時，為了減少“人禍”，項目部在制定各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格落實“三重一大”，實現(xiàn)了集眾智減失誤;組織項目黨員成立黨員攻關(guān)小組，切實發(fā)揮了黨員攻堅克難和模范帶頭的重要作用;并與業(yè)主單位合作，利用信息化技術(shù)建立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)和信息化管理平臺，實現(xiàn)了無時空限制在線監(jiān)督施工、管控安全和工程質(zhì)量的目的。

荒山中的2號拌合站

在建的大山碥隧道

　　中蘭項目去年8月份進(jìn)場，9月份開工建設(shè)。現(xiàn)已駛?cè)肴媸┕た焖偻七M(jìn)的快車道。據(jù)悉，項目在建的六座隧道中，條石溝隧道將于5月中旬貫通，有望成為中衛(wèi)至蘭州鐵路全線首個貫通的隧道。
        項目建設(shè)航拍小視頻：https://v.qq.com/x/page/v0866fz7bo3.html