“你們的采訪結(jié)束了沒有啊，怎么還沒回來，欄目今天缺稿。”編輯在電話里焦急的催促著。
       “采訪早結(jié)束了，在路上堵一個(gè)小時(shí)了，已經(jīng)走了一半了，估計(jì)還要一個(gè)小時(shí)吧。”
       “?。繌男率袇^(qū)交警大隊(duì)回來一個(gè)小時(shí)才走一半？”
        那時(shí)的阿勒泰路主路和支路縱橫交錯，電線私拉亂接，加之兩邊都是自建房，人員車輛混雜，通行情況非常糟糕，稍有事故，就會堵的水泄不通。
       南邊的河灘快速、北邊的阿勒泰路，當(dāng)年都是我們的噩夢，每次派采光來回車程就要四個(gè)小時(shí)左右，加上采訪和非線編輯的那一套流程的時(shí)間，真的是噩夢中的噩夢。
       阿勒泰路的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2015年春天。"田"字路工程的圍擋沿阿勒泰路鋪開，挖掘機(jī)的鐵臂夜以繼日的不休輪作。我也是今天拍樁基澆筑，明天訪管線遷移，安全帽上的塵土厚到能畫出笑臉。
在高架修好一年后，我把家搬到了新市區(qū)交警大隊(duì)附近的小區(qū)。朋友們都覺得瘋狂，直到我給他們看導(dǎo)航記錄,13公里的車程，早高峰居然20分鐘就可以直達(dá)單位。每天上下橋時(shí)，我總會多看兩眼那些"第五標(biāo)段"的橋墩，它們像沉默的哨兵，站姿筆挺，奔馳在高架寬闊的路面上上真的非常的瀟灑。
       由于上班路線的原因，我需要每天上下橋，那時(shí)只是覺得非常便利，卻怎么也不會想到還會和這條路會有什么瓜葛，直到后來有機(jī)會來到了北新路橋工作。
       上周接到自治區(qū)成立70周年成就展拍攝任務(wù)時(shí)，工程部同事遞給我的項(xiàng)目清單上，"阿勒泰路-西北路交通改善工程"赫然在列。
       這段高架建設(shè)的首條橫梁架設(shè)儀式當(dāng)年可是我采訪的，原來是我們北新人建設(shè)的啊。當(dāng)時(shí)我只是驚嘆這么大的家伙是怎么架起來，好神奇。
       記得當(dāng)指揮長一聲令下，34米高的橋墩上，工人像壁虎般貼在鋼構(gòu)上作業(yè)，當(dāng)橫梁精準(zhǔn)落位時(shí)，工友點(diǎn)燃了鞭炮，紅色紙屑飄落在我仰起的臉上，滾燙得像小火星，記得那天很熱，也很熱鬧。施工單位的技術(shù)員指著圖紙對我說："這橫梁要橫跨克拉瑪依路立交，誤差不能超五厘米。"他黧黑的臉上沾著混凝土，笑起來眼角的紋路里還嵌著沙粒。
       可這眨眼就過去了十年。如今鏡頭里的高架橋上，車流往來如織，橋下的BRT站臺里，戴頭巾的大媽正用手機(jī)掃碼乘車。看著鏡頭中往復(fù)穿梭的車輛，看著威然矗立的高架，心中莫名升起一種自豪，很榮譽(yù)。
       又近十一國慶節(jié)了，望著車窗外的夕陽為高架鍍上金邊，車流匯成的光帶向南北延伸，迎接國慶的紅旗在風(fēng)中招展。那些曾讓我們頭疼的堵點(diǎn)，那些在塵土中揮汗的日夜，那些圖紙上的線條和現(xiàn)實(shí)中的橋梁，最終都化作了普通人生活里的便利。
       我這一生從60平方的煤爐土坯房來到現(xiàn)在鋼筋混凝土的暖氣樓房，從糧票經(jīng)濟(jì)時(shí)代來到電子支付時(shí)代，從泥濘的鄉(xiāng)村土路來到寬闊筆直的高架快速路。我仿佛穿越四十年時(shí)空，用我的四十年見證家鄉(xiāng)的變遷，用我四十年記錄祖國的偉大。
       所謂偉大，其實(shí)從來都藏在這些實(shí)實(shí)在在的變化里。就像烏魯木齊這四通八達(dá)的交通，早已成為城市的脈絡(luò)，咕咕跳動著繼續(xù)滋養(yǎng)著這片土地上的日子，讓老百姓的日子過的有滋有味。