歡樂谷站～九曲河?xùn)|站區(qū)間是中鐵建重慶軌道交通15號線二期三站三區(qū)間主線施工任務(wù)的最后一個區(qū)間。為保證完成“2024年底實現(xiàn)區(qū)間全部貫通”的節(jié)點目標(biāo)，中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部對TBM區(qū)間施工高度重視，秉承“抓安全促進度，重質(zhì)量保效益”的施工理念，主管領(lǐng)導(dǎo)多次到區(qū)間督導(dǎo)協(xié)調(diào)，加大協(xié)調(diào)幫扶力度，及時解決施工中遇到的困難和問題。同時依托“互聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù)平臺，運用信息化手段對掘進過程等進行24小時實時監(jiān)控，加強洞內(nèi)超前注漿和地表注漿加固，及時掌握地表沉降數(shù)值監(jiān)控，不斷優(yōu)化盾構(gòu)掘進參數(shù)，嚴(yán)控土壓力，穩(wěn)控掘進姿態(tài)，嚴(yán)把管片拼裝，強調(diào)螺栓復(fù)緊、同步注漿和二次注漿，總承包部還多次邀請專家進行盾構(gòu)施工技術(shù)交流、培訓(xùn)和指導(dǎo)，實現(xiàn)了對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、應(yīng)急保障的全方位管控。

連續(xù)皮帶運輸出渣
 

      歡樂谷站～九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間采用連續(xù)皮帶運輸出渣和特瑞普制冷系統(tǒng)供冷兩項優(yōu)化技術(shù)方案。連續(xù)皮帶運輸出渣能確?？s短出渣時間，加快施工進度；特瑞普制冷系統(tǒng)極大地改善盾構(gòu)區(qū)間施工作業(yè)環(huán)境，切實有效保障洞內(nèi)作業(yè)人員職業(yè)安全，又確保了在高溫季節(jié)盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進。

工程師操作特瑞普制冷系統(tǒng)
 

       中鐵十一局五公司18標(biāo)項目部按照總承包部的總體工籌安排和具體部署，以“打造盾構(gòu)品牌，爭當(dāng)軌道標(biāo)桿”為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行精心組織。細(xì)化管理，不斷更新、優(yōu)化TBM施工規(guī)劃，同時緊盯安全、質(zhì)量、環(huán)保等目標(biāo)，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、全員安全責(zé)任制和工班長帶班作業(yè)。技術(shù)人員嚴(yán)格執(zhí)行管片驗收進場和螺栓復(fù)緊工作，掘進過程中實行掘進參數(shù)動態(tài)調(diào)整管理，嚴(yán)格控制好盾構(gòu)機掘進姿態(tài)、管片拼裝質(zhì)量和注漿飽滿度，確保盾構(gòu)掘進安穩(wěn)順暢，管片拼裝時不出現(xiàn)破損、錯臺和滲漏水，確保成形區(qū)間隧道滿足規(guī)范要求。

區(qū)間成型隧道
 

        據(jù)中鐵建重慶軌道交通15號線總承包部指揮長李兵介紹，截止11月1日，歡樂谷站～九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間左線完成掘進1000環(huán)，占設(shè)計的71%，右線完成掘進876環(huán)，占設(shè)計的62%，目前盾構(gòu)施工各項工作順利推進，區(qū)間左線預(yù)計12月15日貫通，右線12月30日貫通。在后續(xù)區(qū)間施工中，總承包部和18標(biāo)項目部將持續(xù)以安全保進度，以質(zhì)量促進度，以爭時搶速提工效，狠抓質(zhì)量管控、持續(xù)縱深推進標(biāo)準(zhǔn)化管理。我們有信心、有決心按照節(jié)點目標(biāo)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、安全高效完成掘進任務(wù)，為重慶軌道交通15號線如期開通運營貢獻鐵建力量。（張春）