—— 兵團交通建設有限公司2022年高質量發(fā)展紀實
全年中標項目16個，完成建筑業(yè)承攬30.38億元；超額完成招商引資任務指標和“兩金”清收綜合任務指標；獲得“建工杯”優(yōu)質工程獎3項，申報“昆侖杯”優(yōu)質工程獎1項......
對兵團交通建設有限公司來說，剛剛過去的一年是值得銘記的一年。
對兵團交通建設有限公司來說，剛剛過去的一年是值得銘記的一年。
帶頭沖鋒 打好市場開拓“陣地戰(zhàn)”
市場開拓不是一朝一夕之功，需要有滴水石穿的精神。在年初市場開拓工作會后,該公司決定把開拓市場、落實工程項目作為公司的工作重心來抓，自下而上層層認領任務指標，以“有項目生、無項目亡”的危機意識和“得市場者得天下”的理念，建立全員開拓市場思維，積極關注疆內外市場動態(tài)，主動進行實地調研，多次分析研究，做到了心中有方向、腦中有計劃、腳下有路徑。
為圓滿完成全年任務指標，該公司根據(jù)項目區(qū)域、專業(yè)類別不斷完善項目信息資源庫,將項目劃分為一般、重點、特重點三個級別,領導包片負責,專人跟蹤,按照公路、市政等類別逐一分析研判。為準確分析地方市場形勢,抽調了經(jīng)營業(yè)績突出、施工經(jīng)驗豐富的多名生產(chǎn)經(jīng)營管理人員,研判形勢、積極對接、有的放矢。
2022年，公司結合實際探索優(yōu)化了企業(yè)市場布局，對國內現(xiàn)有市場資源進行梳理整合并優(yōu)化為“7+1”市場格局，形成了疆內全覆蓋，疆外長江南北地區(qū)同步發(fā)展的市場格局。并在下半年初見成效，新設立的中原辦事處、昆玉分公司先后在河南沈丘、新鄉(xiāng)、博樂等地中標6個項目；在成功打開河南、博樂等地新市場的同時，圓滿完成全年市場承攬任務目標。
為圓滿完成全年任務指標，該公司根據(jù)項目區(qū)域、專業(yè)類別不斷完善項目信息資源庫,將項目劃分為一般、重點、特重點三個級別,領導包片負責,專人跟蹤,按照公路、市政等類別逐一分析研判。為準確分析地方市場形勢,抽調了經(jīng)營業(yè)績突出、施工經(jīng)驗豐富的多名生產(chǎn)經(jīng)營管理人員,研判形勢、積極對接、有的放矢。
2022年，公司結合實際探索優(yōu)化了企業(yè)市場布局，對國內現(xiàn)有市場資源進行梳理整合并優(yōu)化為“7+1”市場格局，形成了疆內全覆蓋，疆外長江南北地區(qū)同步發(fā)展的市場格局。并在下半年初見成效，新設立的中原辦事處、昆玉分公司先后在河南沈丘、新鄉(xiāng)、博樂等地中標6個項目；在成功打開河南、博樂等地新市場的同時，圓滿完成全年市場承攬任務目標。
銳意進取 打好管理增效“攻堅戰(zhàn)”
大功源于精細、細節(jié)決定成敗。精細化管理是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的關鍵所在。2022年，該公司在“精”上下功夫，在“細”上做文章，在“管”上見實效，在“理”上求突破，深挖管理潛能，推進精細化管理在各項工作、各個崗位落地踐行。
該公司緊緊圍繞提高經(jīng)濟效益和聚焦薄弱環(huán)節(jié)和關鍵領域開展對標管理，對標疆內、國內同等水平的先進企業(yè)，制定對標提升的時間表和路線圖，通過借鑒學習，努力實現(xiàn)“找差距、再提升”的目標；抓住質量、安全、進度、成本控制四大關鍵要點，堅持稽核目標導向，新中標項目1個月內必須完成稽核指標確定，以指標為控制目標，加強過程控制，確保目標的實現(xiàn)；對試驗室進行重新定位，明確新的戰(zhàn)略發(fā)展方向，積極推進升級公路試驗檢測“乙級”資質，著力補齊企業(yè)發(fā)展中的“短板”；成立清欠辦，解決歷史遺留問題，防范經(jīng)營風險，重點對已完工項目未支付分包隊伍欠款問題進行梳理，防止重復結算、虛結算、超結算問題的發(fā)生，杜絕公司利潤流失現(xiàn)象發(fā)生。
該公司緊緊圍繞提高經(jīng)濟效益和聚焦薄弱環(huán)節(jié)和關鍵領域開展對標管理，對標疆內、國內同等水平的先進企業(yè)，制定對標提升的時間表和路線圖，通過借鑒學習，努力實現(xiàn)“找差距、再提升”的目標；抓住質量、安全、進度、成本控制四大關鍵要點，堅持稽核目標導向，新中標項目1個月內必須完成稽核指標確定，以指標為控制目標，加強過程控制，確保目標的實現(xiàn)；對試驗室進行重新定位，明確新的戰(zhàn)略發(fā)展方向，積極推進升級公路試驗檢測“乙級”資質，著力補齊企業(yè)發(fā)展中的“短板”；成立清欠辦，解決歷史遺留問題，防范經(jīng)營風險，重點對已完工項目未支付分包隊伍欠款問題進行梳理，防止重復結算、虛結算、超結算問題的發(fā)生，杜絕公司利潤流失現(xiàn)象發(fā)生。
扛旗爭先 打好科技創(chuàng)新“攻堅戰(zhàn)”
生生不息，抓緊抓實科技創(chuàng)新工作，夯實公司發(fā)展之基。2022年3月31日，云南楚雄至大理高速公路改擴建項目全面建成通車。
金山隧道是該項目施工中的卡脖子工程，它是全國首例集淺埋、采空區(qū)、大偏壓、無中隔墻、大跨度連拱隧道。在建設初期，由于地形條件特別復雜，又地處祥云縣水源林保護區(qū)和金礦礦產(chǎn)采空區(qū)，隧道淺埋的特點，使整個隧道處于破碎體中，建設條件之“艱、難、險”堪稱云南省山區(qū)公路隧道之最。
為拿下這項卡脖子工程，公司上下一心，投入大量資源組織生產(chǎn)，打出“生產(chǎn)組織拳”。對各項工作、各道工序精心組織、合理安排、科學施工，積極與相關高校、科研院所聯(lián)合開展科研課題攻關，通過技術創(chuàng)新研發(fā)超淺埋、大偏壓、大跨徑無中導（洞）連拱隧道安全施工系列新工法和新技術，解決偏壓山體失穩(wěn)、規(guī)避偏載作用下隧道結構開裂、杜絕爆破振裂病害、超淺埋暗挖成洞、無中導連拱隧道受力結構體系轉換等重難點問題。
2022年該項目榮獲全國建筑業(yè)優(yōu)秀工程-質量獎（金筑獎）及《超淺埋大偏壓大跨徑無中導（洞）連拱隧道施工技術創(chuàng)新》獲中國公路學會“微創(chuàng)新大賽銀獎”。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。云南楚雄至大理高速公路改擴建項目是公司不斷加強科技創(chuàng)新，推動高質量發(fā)展的一個縮影。
2022年，該公司積極搶抓強科技行動機遇，聚焦建筑行業(yè)和自身發(fā)展所需，不斷提高企業(yè)核心競爭能力。全年獲得“建工杯”優(yōu)質工程獎3項，申報“昆侖杯”優(yōu)質工程獎1項；獲得省部級工法2項，企業(yè)級工法4項；獲得發(fā)明專利1項，實用新型專利4項；科技研究課題立項1項；標準開發(fā)1項；總結四新技術10項；獲得質量QC成果獎8項。
回望過去一年來走過的路，每一步都堅實穩(wěn)重；展望新一年的征程，挑戰(zhàn)與機遇并存。
“在兵師黨委和北新路橋集團黨委的正確領導下，公司廣大黨員干部職工將繼續(xù)以黨的二十大精神為指引，弘揚兵團精神，勇于擔當、真抓實干，在嶄新征途上以昂揚奮進的姿態(tài)朝著高質量發(fā)展篤定前行。”該公司黨委副書記、總經(jīng)理趙睿龍說。
金山隧道是該項目施工中的卡脖子工程，它是全國首例集淺埋、采空區(qū)、大偏壓、無中隔墻、大跨度連拱隧道。在建設初期，由于地形條件特別復雜，又地處祥云縣水源林保護區(qū)和金礦礦產(chǎn)采空區(qū)，隧道淺埋的特點，使整個隧道處于破碎體中，建設條件之“艱、難、險”堪稱云南省山區(qū)公路隧道之最。
為拿下這項卡脖子工程，公司上下一心，投入大量資源組織生產(chǎn)，打出“生產(chǎn)組織拳”。對各項工作、各道工序精心組織、合理安排、科學施工，積極與相關高校、科研院所聯(lián)合開展科研課題攻關，通過技術創(chuàng)新研發(fā)超淺埋、大偏壓、大跨徑無中導（洞）連拱隧道安全施工系列新工法和新技術，解決偏壓山體失穩(wěn)、規(guī)避偏載作用下隧道結構開裂、杜絕爆破振裂病害、超淺埋暗挖成洞、無中導連拱隧道受力結構體系轉換等重難點問題。
2022年該項目榮獲全國建筑業(yè)優(yōu)秀工程-質量獎（金筑獎）及《超淺埋大偏壓大跨徑無中導（洞）連拱隧道施工技術創(chuàng)新》獲中國公路學會“微創(chuàng)新大賽銀獎”。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。云南楚雄至大理高速公路改擴建項目是公司不斷加強科技創(chuàng)新，推動高質量發(fā)展的一個縮影。
2022年，該公司積極搶抓強科技行動機遇，聚焦建筑行業(yè)和自身發(fā)展所需，不斷提高企業(yè)核心競爭能力。全年獲得“建工杯”優(yōu)質工程獎3項，申報“昆侖杯”優(yōu)質工程獎1項；獲得省部級工法2項，企業(yè)級工法4項；獲得發(fā)明專利1項，實用新型專利4項；科技研究課題立項1項；標準開發(fā)1項；總結四新技術10項；獲得質量QC成果獎8項。
回望過去一年來走過的路，每一步都堅實穩(wěn)重；展望新一年的征程，挑戰(zhàn)與機遇并存。
“在兵師黨委和北新路橋集團黨委的正確領導下，公司廣大黨員干部職工將繼續(xù)以黨的二十大精神為指引，弘揚兵團精神，勇于擔當、真抓實干，在嶄新征途上以昂揚奮進的姿態(tài)朝著高質量發(fā)展篤定前行。”該公司黨委副書記、總經(jīng)理趙睿龍說。
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