新年伊始，萬象更新。1月1日，隨著一聲輪船的汽笛聲，重慶軌道交通15號線二期17標(biāo)項目廖家溪軌道專用橋鋼斜撐首件(C0號塊)歷經(jīng)一周時間，由武漢經(jīng)長江轉(zhuǎn)入重慶嘉陵江順利到達(dá)項目廖家溪軌道專用橋西岸，3日上午通過驗收。

　　據(jù)悉，廖家溪軌道專用橋P1、P2主墩上部結(jié)構(gòu)空腹段三角區(qū)下弦梁設(shè)計為鋼梁，鋼板均為厚板，主體結(jié)構(gòu)最小板厚為40mm，最大板厚為150cm，厚板焊接質(zhì)量控制難度大。項目前期與武漢武穴鋼梁加工廠積極溝通，在工廠加工過程中必須要加強厚板焊接質(zhì)量管控，嚴(yán)格按照圖紙、制規(guī)、焊評及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行加工，細(xì)致管控過程質(zhì)量檢查和質(zhì)量驗收工作，在經(jīng)過建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、第三方檢測等單位出場驗收合格后，項目積極與地方相關(guān)單位協(xié)調(diào)，確保貨運船只能按時順利到達(dá)施工現(xiàn)場。

　　3日上午，17標(biāo)項目部組織召開驗收會議。經(jīng)過專家仔細(xì)查看，現(xiàn)場安裝驗證，鋼斜撐首件C0號塊質(zhì)量符合要求，順利通過了驗收，為后續(xù)梁部施工建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

吊裝現(xiàn)場

召開驗收會議

合影留念