本網湖北孝感10月30日訊（通訊員 賈瑛 王磊）10月27日傍晚,伴隨著機械的轟鳴聲，由中鐵二十一局三公司孝漢應高速土建二標項目部，承建的老府河特大橋主橋34#墩樁基混凝土澆筑順利完成，這標志著項目建設順利步入正軌，首根90m樁基的順利施工同時也拉開了大干120天的大幕，工程建設進入了新的階段。
       孝漢應高速公路（福銀高速至武荊高速段）XHYTJ-2標項目主要承擔的k30+115-k34+960段橋梁工程，橋梁全長2.529KM/4座，主要工程內容為老符河特大橋主橋和北引橋、豐樂大橋、漢丹鐵路分離式立交橋南引段。老府河特大橋160m大跨連續(xù)梁是全線控制性工程及重難點工程，連續(xù)梁跨徑大，施工工藝復雜。本次施工的是老府河特大橋主橋34#墩樁基，施工難點是34#主墩Ф2.5m樁基設計樁長90m，屬于深樁，在60m～90m之間地質情況為細粉砂，容易滲水導致塌孔，鉆孔過程中控制泥漿性能是重點，單根樁灌注方量468方，鋼筋籠總重36t，鋼筋籠安裝、水下砼施工過程中風險較高。        對此，該項目部選用穩(wěn)定性好，鉆桿扭矩大，可鉆深度大的新型田野450型反循環(huán)鉆機。面對現(xiàn)場施工復雜的地質情況，項目部通過調整泥漿比重來防止塌孔。首樁于10月26日開始鉆進，27日成孔，8節(jié)鋼筋籠重36t,每節(jié)62個接頭，通過直螺紋套筒連接，為了縮短下鋼筋籠時間，施工現(xiàn)場安排10名工人進行連接。鋼筋籠全部下放后立即安裝導管抽漿，對泥漿進行泥砂分離處理。在含砂率滿足要求后，立即開始灌注水下混凝土，首盤混凝土于10時40分開始灌注，18時40分灌注完成。
       深度達90米樁基的順利灌注，為后續(xù)同類型樁基的大面積施工提供了寶貴經驗。為確保樁基施工順利開展，項目領導合理組織安排，號召全體技術人員提前做好施工前的各項準備工作，完善專項施工方案，安全技術方案的報批和核審。及時做好對樁基施工各協(xié)作隊伍的專項技術安全培訓和交底，深度落實施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度。在施工現(xiàn)場，項目經理黎衛(wèi)國、項目書記李喜勝等主要領導親自坐鎮(zhèn)，現(xiàn)場指揮，確?，F(xiàn)場施工萬無一失。整根樁基灌注過程順暢合格，施工現(xiàn)場的作業(yè)人員、機械設備運作井井有條，現(xiàn)場污水處理及時到位，在保證質量進度的情況下，又充分體現(xiàn)了“安全工地”、“ 綠色工地”的創(chuàng)優(yōu)理念。
       該項目自從開工以來，一直堅守“確保安全，嚴抓質量，進度領先”的工作理念，作為中鐵二十一局三公司入駐湖北市場的尖兵，我項目勢必發(fā)揮自身實力，為公司樹立良好形象，為以后公司在湖北市場的發(fā)展打下堅實的基礎。