貴州望謨訊 （通訊員 邵明志）近日，新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下稱黃百鐵路）貴州段最長(zhǎng)隧道——打易隧道救援斜井轉(zhuǎn)入正洞掘進(jìn)施工，從而實(shí)現(xiàn)該隧道4個(gè)斜井全部轉(zhuǎn)入正洞施工，標(biāo)志著黃百鐵路施工取得階段性重大成果，為這項(xiàng)全線重難點(diǎn)、控制性工程建設(shè)推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

       中國(guó)中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的黃百鐵路貴州段最長(zhǎng)隧道——打易隧道，正洞長(zhǎng)13475米，最淺埋深12米，最大埋深467米。全隧分進(jìn)口、救援斜井、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井、3號(hào)斜井共5個(gè)工點(diǎn)組織施工。其1號(hào)斜井長(zhǎng)1485米，2號(hào)斜井長(zhǎng)1218米，3號(hào)斜井長(zhǎng)330米，救援斜井長(zhǎng)297米，救援斜井為無(wú)軌單車道，其它斜井為無(wú)軌雙車道。隧道位于貴州黔西南望謨縣，正洞主要穿越砂巖、泥灰?guī)r夾泥質(zhì)灰?guī)r，主要不良地質(zhì)為順層偏壓、緩傾巖層及巖溶，存在坍塌冒頂、突泥涌水、軟巖變形、隧道底鼓變形等風(fēng)險(xiǎn)。其地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。

       據(jù)中鐵五局黃百鐵路貴州段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，為確保打易隧道安全優(yōu)質(zhì)高效施工，施工團(tuán)隊(duì)根據(jù)工程特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、資源配置情況，按施工階段、平面布置、專業(yè)分布、班組分工等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)格化規(guī)劃和管理，把構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制作為強(qiáng)化項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)防控的基礎(chǔ)工作抓實(shí)抓牢。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方有關(guān)生產(chǎn)組織、工程技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、物資管理等各類強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，把鐵路建設(shè)安全質(zhì)量要求貫穿到施工及管理全過程，確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量。

       據(jù)悉，黃百鐵路起于貴州黃桶，止于廣西百色，北連滬昆鐵路，南接南昆鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)，正線全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，其中貴州段正線長(zhǎng)約173公里，橋隧比達(dá)81.6%。項(xiàng)目建成后，將為四川、重慶、貴州等西南省區(qū)提供通往北部灣地區(qū)貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離更短、效率更優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間更短、受益面更廣的運(yùn)輸骨干通道，促進(jìn)西南華南地區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。