6月15日上午10時45分，通號（鄭州）電氣化局有限公司鄭州鐵路工程有限公司承建的洛陽市玻璃廠路向北打通上跨隴海鐵路立交工程，經過110分鐘緊張有序的Ⅱ級垂直封鎖施工，圓滿完成上下行匝道兩幅T構橋的轉體施工任務，成功創(chuàng)造了河南省內首次兩幅曲線不等高T構橋同側、同向、同步轉體跨越多股繁忙干線鐵路施工新紀錄。

　　本次進行轉體的雙幅匝道橋采用平行隴海鐵路兩側滿堂支架法現(xiàn)澆、分步平面轉體法。上下行匝道橋同側同步順時針轉體95°，主線橋逆時針轉體84°。兩幅匝道T構梁體間最近距離僅0.7m，轉體時需確保同時同步，施工難度大、精度要求高。

　　洛陽市人民政府副秘書長張捍衛(wèi)，洛陽市住房和城鄉(xiāng)建設局副局長郭京波，鄭州局集團公司建設部部長劉向明，鄭州局集團公司洛陽工程指揮部指揮長茹國富，通號電氣化局黨委副書記、總經理柳明宇，副總經理王漢兵，總經理助理李偉，鄭鐵公司黨委書記、執(zhí)行董事林文生，總經理趙棟等全程觀摩此次施工。

　　據(jù)了解，洛陽市玻璃廠路向北打通上跨隴海鐵路立交橋工程位于洛陽東站與洛陽站間，橋位處共跨越7股道，設計采用主線和兩側匝道分幅不等高分步轉體跨越隴海鐵路，其中主線(2×70m)T構橋平面位于直線和R=1000m圓曲線上，轉體球座設置非對稱橫向偏心40cm;上行匝道(2×72m)T構橋和下行匝道(2×65m)T構橋平面均位于S形曲線段落，并設有曲線加寬、超高和非對稱橫向偏心。最大轉體重量14298噸;橋面最大縱坡4%，T構梁體兩端最大高差達5.1m，主線橋計劃于6月下旬進行轉體施工。

　　洛陽市玻璃廠路上跨隴海鐵路立交工程作為洛陽市玻璃廠路向北打通及南段擴建工程全線的重難點、控制性工程，安全、優(yōu)質、高效的按期完成此次轉體施工意義重大。據(jù)悉，玻璃廠路全線通車后將對保護隋唐洛陽城宮城遺址，實現(xiàn)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略、完善路網(wǎng)功能、改善區(qū)域交通條件、促進區(qū)域產業(yè)發(fā)展發(fā)揮重要作用。