烏魯木齊訊(通訊員趙蒔博)近日，第六師紅旗農(nóng)場(chǎng)—江布拉克機(jī)場(chǎng)公路設(shè)計(jì)施工總承包(EPC)項(xiàng)目正式啟動(dòng)建筑信息模型(BIM)技術(shù)全流程應(yīng)用，通過(guò)構(gòu)建“數(shù)字化、協(xié)同化、可視化”管理體系，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工管控及后期運(yùn)維提供全周期技術(shù)支撐，標(biāo)志著該區(qū)域公路建設(shè)向“智慧建造”邁出關(guān)鍵一步。

　　作為連接紅旗農(nóng)場(chǎng)與江布拉克機(jī)場(chǎng)的重要交通紐帶，該公路項(xiàng)目涵蓋路基、橋梁、涵洞、交通附屬設(shè)施等多類(lèi)構(gòu)造物，線路跨度大、專(zhuān)業(yè)協(xié)同要求高。為破解傳統(tǒng)公路建設(shè)中“設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)、進(jìn)度成本難統(tǒng)籌、質(zhì)量追溯效率低”等痛點(diǎn)，項(xiàng)目總承包方牽頭建立BIM專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施體系，明確“全專(zhuān)業(yè)覆蓋、全階段滲透、全參與方協(xié)同”的實(shí)施路徑。

　　多維體系搭建，夯實(shí)BIM應(yīng)用基礎(chǔ)

　　項(xiàng)目率先構(gòu)建“四級(jí)管理架構(gòu)”，由總承包方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位分工協(xié)作，聯(lián)合技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)形成閉環(huán)管理。同步出臺(tái)《BIM模型管理規(guī)范》《協(xié)同工作流程》等制度，明確模型分類(lèi)編碼、精度標(biāo)準(zhǔn)(LOD200-500)及交付清單，統(tǒng)一采用公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編碼體系，確保各專(zhuān)業(yè)模型“可整合、可追溯、可復(fù)用”。針對(duì)設(shè)計(jì)、施工、竣工三個(gè)階段，分別制定模型創(chuàng)建、深化、驗(yàn)收的全流程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“建模有依據(jù)、應(yīng)用有規(guī)范、交付有標(biāo)準(zhǔn)”。

　　全階段深度應(yīng)用，釋放技術(shù)協(xié)同效能

　　在設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目依托Civil3D、Revit等專(zhuān)業(yè)軟件搭建路線、路基、橋梁、涵洞及管線全專(zhuān)業(yè)BIM模型，通過(guò)Navisworks碰撞檢測(cè)技術(shù)提前排查管線交叉、結(jié)構(gòu)沖突等問(wèn)題。截至目前，已完成首輪模型整合優(yōu)化，累計(jì)消除設(shè)計(jì)碰撞點(diǎn)30余處，優(yōu)化路基邊坡、橋梁支座等設(shè)計(jì)方案5項(xiàng)，預(yù)計(jì)減少施工階段返工成本15%以上。同時(shí)，基于BIM模型自動(dòng)提取工程量清單，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工程量與清單的精準(zhǔn)校核，提升造價(jià)管控精度。

　　施工階段，項(xiàng)目將設(shè)計(jì)模型深化為包含施工工藝、臨時(shí)設(shè)施的施工專(zhuān)項(xiàng)模型，通過(guò)“BIM+4D進(jìn)度模擬”將施工計(jì)劃與三維模型綁定，動(dòng)態(tài)跟蹤路基填筑、橋梁掛籃施工等關(guān)鍵工序進(jìn)度，實(shí)時(shí)對(duì)比實(shí)際進(jìn)展與計(jì)劃偏差，及時(shí)調(diào)整資源配置?，F(xiàn)場(chǎng)施工中，技術(shù)人員通過(guò)移動(dòng)端調(diào)取BIM模型進(jìn)行精準(zhǔn)放線、工序交底，結(jié)合二維碼掃碼查看構(gòu)件參數(shù)、安全要求，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程“可視化指導(dǎo)、數(shù)字化驗(yàn)收”。

　　竣工交付階段，項(xiàng)目將同步構(gòu)建包含資產(chǎn)信息的竣工BIM模型，錄入構(gòu)件材質(zhì)、安裝時(shí)間、保修期限等數(shù)據(jù)，形成完整的公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，為后期養(yǎng)護(hù)、改擴(kuò)建提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)“建管養(yǎng)”全周期銜接。

　　技術(shù)賦能提質(zhì)，樹(shù)立行業(yè)應(yīng)用示范

　　此次BIM技術(shù)的深度應(yīng)用，不僅為項(xiàng)目帶來(lái)管理效能提升，更成為兵團(tuán)公路EPC項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的實(shí)踐樣本。項(xiàng)目通過(guò)搭建輕量化云協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)模型、施工方案、驗(yàn)收記錄等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，各參與方可在線完成模型審核、意見(jiàn)反饋及變更審批，協(xié)同效率提升40%以上。下一步將持續(xù)深化BIM技術(shù)與智慧工地、無(wú)人機(jī)測(cè)繪、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等技術(shù)的融合應(yīng)用，重點(diǎn)推進(jìn)橋梁施工過(guò)程數(shù)字化監(jiān)控、路基沉降BIM動(dòng)態(tài)分析等創(chuàng)新場(chǎng)景落地，力爭(zhēng)將項(xiàng)目打造為疆內(nèi)公路EPC項(xiàng)目BIM應(yīng)用的示范工程，為區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)參考。