7月29日，由中鐵十九局集團(tuán)、中鐵二十三局集團(tuán)、中鐵建電氣化局集團(tuán)等承建的濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程雙豐隧道，順利通過國家優(yōu)質(zhì)工程的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查。

　　國家優(yōu)質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查專家組彭鋒一行四人，先后深入到雙豐隧道實(shí)地檢查工程質(zhì)量，了解運(yùn)營狀況，查閱內(nèi)業(yè)資料。分別聽取了施工、建設(shè)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理單位的匯報(bào)，征求了建設(shè)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量監(jiān)督單位對(duì)工程質(zhì)量和使用功能等情況的意見，觀看了施工單位制作的匯報(bào)專題片。彭鋒代表專家組通報(bào)了目前國優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)情況，對(duì)與會(huì)人員進(jìn)行了國家優(yōu)質(zhì)工程評(píng)選有關(guān)知識(shí)培訓(xùn)。專家組成員檢查、指導(dǎo)、培訓(xùn)并重，大家學(xué)到了新知識(shí)、新理念，這種務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，使受檢各單位受益匪淺。

　　通過對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查和內(nèi)業(yè)資料的審查，專家組成員對(duì)分管的專業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真點(diǎn)評(píng)。認(rèn)為該工程呈現(xiàn)諸多特色和亮點(diǎn)，施工單位注重節(jié)能、綠化、環(huán)境保護(hù)和水土保持，內(nèi)業(yè)資料規(guī)范。創(chuàng)新了全方位立體泄水降壓施工技術(shù)等14項(xiàng)創(chuàng)新成果，建成了東北嚴(yán)寒地區(qū)當(dāng)時(shí)最長的時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路隧道內(nèi)的無砟軌道。建設(shè)單位的“五位一體”管理體系，設(shè)計(jì)單位開展的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新了高壓富水砂泥巖地層隧道變形控制和超前加固及泄水降壓等系列關(guān)鍵技術(shù)，為隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過三年多的使用檢驗(yàn)，各系統(tǒng)運(yùn)行正常，使用功能良好，使用單位滿意，順利通過了國家優(yōu)質(zhì)工程現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查驗(yàn)收。

　　據(jù)了解，雙豐隧道為濱綏線牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程全線最長隧道，全長7237米，鋪設(shè)CRTS-1型雙塊式無砟軌道14.35公里。目前，該工程已榮獲遼寧省人民政府等科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，中國國家鐵路局等優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)3項(xiàng)，獲得了中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)工程建設(shè)質(zhì)量管理分會(huì)“鐵建杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

　　牡綏鐵路雙峰隧道2010年7月1日開工，歷時(shí)五年零四個(gè)月，于2016年1月1日正式通車運(yùn)營。至此，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行單程耗時(shí)由4小時(shí)縮短至1小時(shí)，年貨運(yùn)能力從1000萬噸提高到3300萬噸，遠(yuǎn)期可達(dá)5000萬噸。為振興東北老工業(yè)基地，改善民生提供了有力支撐和運(yùn)輸保障，打造了連接亞歐的東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，成為突破中俄貿(mào)易的運(yùn)輸瓶頸，滿足中俄貿(mào)易需求的重中之重，對(duì)振興黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了積極作用。