新建福廈鐵路7標(biāo)南清隧道出口順利進(jìn)洞
 
        6月10日，隨著挖掘機(jī)破土動(dòng)工，中鐵建大橋工程局集團(tuán)一公司新建福廈鐵路7標(biāo)南清隧道出口順利進(jìn)洞施工。該項(xiàng)目蔡營(yíng)隧道、南清隧道四個(gè)洞口均已進(jìn)洞施工，隧道施工進(jìn)入全面推進(jìn)階段。
        經(jīng)過前期的充分準(zhǔn)備，當(dāng)天下午，福廈鐵路業(yè)主東南沿海鐵路有限公司廈門指揮部和福廈鐵路7標(biāo)長(zhǎng)沙中大監(jiān)理站對(duì)南清隧道出口進(jìn)洞條件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。通過仔細(xì)驗(yàn)收，南清隧道出口已滿足進(jìn)洞施工條件。南清隧道全長(zhǎng)2656m，進(jìn)口位于福建省南安市南部采石場(chǎng)區(qū)，出口位于廈門市翔安區(qū)后垵村，其中Ⅱ級(jí)圍巖1520m，Ⅲ級(jí)圍巖800m，Ⅳ級(jí)圍巖130m，Ⅴ級(jí)圍巖206m。隧道最大埋深約292m。隧址區(qū)屬于剝蝕低山區(qū)，山坡與山間谷地的相對(duì)高差最大約370m，線路通過區(qū)域最大海拔為480m，山勢(shì)陡峭，植被茂盛，山體自然坡度15～45°，地勢(shì)起伏較大，山體被樹木、雜草所覆蓋。本隧道地質(zhì)條件較復(fù)雜，接觸帶和侵入帶內(nèi)圍巖膠結(jié)較差，導(dǎo)水性及富水性好，施工難度較大。
 
圖為南清隧道出口正式進(jìn)洞施工