工人在幫扎鋼筋 呂畫眉攝

  鐵路工程建設(shè)網(wǎng)浙江常山訊 12月3日晚9時(shí)，隨著最后一斗混凝土澆注結(jié)束，中鐵十五局常山江項(xiàng)目天馬樞紐二期泄洪閘第10號(hào)墩成功封頂，意味著該樞紐第7個(gè)泄洪閘墩完工，任務(wù)過半。

　　該公司承建的常山江航電項(xiàng)目天馬樞紐泄洪閘閘墩總數(shù)14個(gè)，是該樞紐的核心單體工程之一，開工伊始，采取分層回填、碾壓、鄰水側(cè)壘砌20000多立方石塊、打入1000多根鉆孔灌注樁、頂部安裝鋼管護(hù)欄等辦法，筑起一座圍堰。同時(shí)公開選用質(zhì)量可靠、信譽(yù)良好的供應(yīng)商，項(xiàng)目采購的泄洪閘所需的水泥、鋼材、木材等材料都是合格品，拒絕次品進(jìn)場(chǎng)。為了方便施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織力量修通連接現(xiàn)場(chǎng)的便道，架設(shè)電力設(shè)施，搭建臨時(shí)鋼構(gòu)件、木料加工大棚，改移管線，清除地表附著物，為施工做好了充分準(zhǔn)備。

　　今年4月中旬汛期之前，該項(xiàng)目將圍堰清除干凈讓位于洪水。汛期后鋪設(shè)混凝土管道建漫水橋，將常山江水改道，為泄洪閘基坑、底板、閘墩施工解了“后顧之憂”。

　　在基坑施工中，采用機(jī)械開挖的方式，嚴(yán)格控制標(biāo)高，避免超挖，并24小時(shí)不間斷地外排基坑內(nèi)的積水。在閘墩底板澆注混凝土前，技術(shù)人員從頭至尾檢查拼接模板是否橫平豎直，支撐物是否牢固，模板內(nèi)有無雜物和積水?網(wǎng)格鋼筋籠的鋼筋間距、接頭套筒是否符合施工規(guī)范?這一工序內(nèi)檢合格，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主技術(shù)人員復(fù)核一遍合格方可進(jìn)行混凝土作業(yè)。對(duì)混凝土的質(zhì)量要求很高，經(jīng)過試驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)合格才準(zhǔn)許澆注。在混凝土澆注過程中，有專人控制澆筑的速度和高度，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

　　進(jìn)入閘墩施工程序，該團(tuán)隊(duì)對(duì)使用的一塊塊鋼模精心打磨、刷油，吊裝完的模具做到平整、牢固、拼縫嚴(yán)密，不漏漿，具有強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受混凝土澆注時(shí)的側(cè)壓力和沖擊力。灌注混凝土?xí)r，施工人員分層澆筑、把握好振搗的頻次，保證了混凝土質(zhì)量。

　　接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)對(duì)閘墩混凝土養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤，防止墩身出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致質(zhì)量問題。

　　目前，天馬樞紐一期完成泄洪閘6個(gè)，此次完成的10號(hào)墩增加到7個(gè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正在瞄準(zhǔn)年度計(jì)劃爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度、保產(chǎn)值，力爭(zhēng)年底完成剩余7個(gè)閘墩施工任務(wù)。

　        　中鐵十五局常山江航電樞紐項(xiàng)目部 程啟兵 劉 利/文 呂畫眉/圖