泄洪閘墩施工 陳良兵攝

　　鐵路工程建設網(wǎng)訊 日前，經(jīng)過連續(xù)人力與機械12個小時的艱苦奮戰(zhàn)，中鐵十五局常山江航電項目招賢樞紐二期泄洪閘11號閘墩成功封頂，這是今年汛期之后常山江項目率先完成的首個閘墩。

　　該公司承建的常山江航電項目由4座樞紐、4座大橋、1座大壩、4座電站、4處錨地、1個服務區(qū)、982萬立方土石方、河道疏浚、綠化、拆除1座舊電站等構(gòu)成。招賢樞紐是常山江項目4座樞紐中最大的樞紐，2023年9月開工，主要工程為：導流墻、應急過船設施、船閘、泄洪閘、電站、大壩、跨江閘首橋和人行天橋。其中泄洪閘共17個閘墩，每個閘墩高17.3米、長18.5米、寬2.6米，閘墩間距14米，閘門高7.5米。前期，該樞紐采取筑圍堰、打旋噴樁、挖基坑，澆注底板、閘墩，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了泄洪閘9個閘墩，為二期施工打好了基礎。

　　為了順利完成二期泄洪閘、電站、大橋等建設任務，該公司利用4月中旬——7月中旬3個月汛期河道無法施工的空間，加強對項目各部門管理、現(xiàn)場施工人員崗位技能培訓，內(nèi)容涵蓋安全、質(zhì)量、檢測、物設、施工、測量、協(xié)調(diào)、后勤全方位管理與實作，授課老師由班子成員、各部門負責人組成，每周一課，知識性、實用性很強，授課人認真講解，聽課人聚精會神，全員的崗位技能大幅提升，為泄洪閘、電站、大橋等施工達到預期目標發(fā)揮了作用。

　　同時，在招賢樞紐泄洪閘施工中，該項目采取安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保與管理人員的工資、績效、評先評優(yōu)掛鉤，責、權(quán)、利明確，分工到位，夯實責任，將個人利害得失與項目的快慢、優(yōu)劣緊緊捆綁在一起，形成風險同擔、利益共享格局，各級管理人員的自律意識、敬業(yè)愛崗精神提升一個檔次，現(xiàn)場作業(yè)人員的爭第一意識顯著增強。

　　該項目崗位技能培訓和硬核措施的落地，使招賢樞紐二期泄洪閘施工工藝不斷改進，工序環(huán)環(huán)緊扣，從基坑開挖、澆注首層和底板到墩身首節(jié)和上部結(jié)構(gòu)施工，在業(yè)主、監(jiān)理單位多次組織的大檢查中，未發(fā)現(xiàn)一處明顯瑕疵。招賢泄洪閘的工藝流程和管理方法，為另外3座樞紐二期泄洪閘施工提供了可借鑒的經(jīng)驗。

　　該項目建成后對改善區(qū)域交通條件、促進資源綜合利用、優(yōu)化城市環(huán)境、助力融入長江經(jīng)濟帶與長三角一體化等國家戰(zhàn)略和常山、衢州經(jīng)濟增長及可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　     中國鐵建十五局常山江項目部 呂畫眉/文 陳良兵/圖