樁基施工 郝偉亮攝

　　鐵路工程建設網(wǎng)訊 截止9月4日，中鐵十五局承建的常山江航電樞紐項目徐村大橋完成45根樁基，占樁基總數(shù)的65.2%，為橋墩、主跨掛籃施工奠定了基礎。

　　新建徐村大橋在舊橋一側(cè)，全長736.2米，工期3年，設計樁基69根，橋墩37座、高7米、17跨，主跨140米，其中3跨為航運通道，是常山江航電樞紐4座大橋之一，主橋為預應力變截面連續(xù)梁掛籃懸灌施工，引橋為112片30米—32.5米預應力鋼混T梁。樁基最長68米，樁徑1.2米——2.2米。新橋與舊橋上部橋面同為18米寬，新橋在位于河道內(nèi)的橋墩跨度大，通航與橋梁承重能力均優(yōu)于舊橋。

　 徐村大橋2024年8月11日樁基開鉆。大橋跨越浙能天然氣、中石化成品油、西氣東輸3條管道，安全風險很高，在鉆孔、提泥時一旦碰破管道，將會造成油氣泄露大事故。為保證安全通過“危險區(qū)”，項目部有關人員經(jīng)過現(xiàn)場勘察、與油氣管道單位接洽、反復研究圖紙、精確定位，并制定了科學的施工方案，掌握了主動。同時選擇施工經(jīng)驗豐富的樁基隊進場，并做好各環(huán)節(jié)技術交底、對施工人員進行崗位技術培訓。為了不影響舊橋安全通行，該項目采取安裝防護欄、禁止非施工人員入內(nèi)、懸掛安全警示標語、標牌、專人值守等措施，千方百計營造安全的施工環(huán)境。

　　在質(zhì)量管控中，該項目部對鉆孔、清孔、下籠、灌注等每道工序采取作業(yè)工人互檢、橋梁技術主管日檢、工程部長與總工聯(lián)檢等辦法堅決杜絕不合格工序。

　　目前，徐村大橋除完成45根樁基外，已完成承臺2座、墩柱17個、蓋梁3個，計劃提前半年完成大橋建設任務。

　　該橋設計為二級公路，荷載1級，時速60公里，建成后將大幅提升水運能力、降低物資運輸成本，推動衢州、常山經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　     中鐵十五局常山江項目部王志琴 吳展輝/文呂畫眉/圖