8月31日凌晨1點(diǎn)28分，隨著最后一方混凝土澆筑入模，海峽路站至鵝公巖大橋區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海鵝區(qū)間)全線(xiàn)貫通。

　　海鵝區(qū)間全長(zhǎng)716米，采用明挖法施工，結(jié)構(gòu)型式為U型槽+單層雙跨框架結(jié)構(gòu)。該區(qū)間交通繁忙，地下管線(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜，施工空間狹窄。為了保證重慶軌道環(huán)線(xiàn)二期建設(shè)進(jìn)度經(jīng)參建各方研究后，給出總工期215天的要求。項(xiàng)目在保安全、保質(zhì)量、保生產(chǎn)的前提下，資源超配，合理安排工序銜接，圍繞關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)統(tǒng)籌考慮，將節(jié)點(diǎn)目標(biāo)細(xì)化至每周、每日，做到24小時(shí)不間斷施工，誓必吭下這根“硬骨頭”。

　　面對(duì)工期緊張、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高等一系列問(wèn)題，項(xiàng)目充分發(fā)揮鐵道兵精神，攻堅(jiān)克難，連續(xù)奮戰(zhàn)，在歷時(shí)113天后，完成了管線(xiàn)遷建3項(xiàng)，人工挖孔樁71根，土石方開(kāi)挖14000方，鋼筋制安688噸，混凝土澆筑4146方，最終不負(fù)眾望，提前102天圓滿(mǎn)完成任務(wù)，再一次展現(xiàn)了“鐵建速度”。