中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前一標項目經(jīng)理部二分部10名黨員通過積極投身“平常時候看得出來，關鍵時刻站得出來，危難關頭豁得出來”的“三出來”活動，帶領職工在渝昆高鐵工程建設中沖鋒陷陣、攻堅克難、創(chuàng)造佳績，施工進度在全標段一路領先，安全、質量，疫情可控，曾先后獲得一標段項目經(jīng)理部“2021年度綜合考核第一名”、“2021年度征拆協(xié)調先進單位”、“質量管理優(yōu)勝分部”、“五四紅旗團支部”等殊榮。
中鐵十一局承擔重慶至昆明的渝昆高速川渝段站前一標工程任務，位于重慶市區(qū)境內，正線長9.87公里，其中橋梁工程3749.92延長米/5座，隧道工程4973延長米/1座，路基工程1146米。分部黨支部根據(jù)管區(qū)征地拆遷協(xié)調難度,施工難度，安全風險，施工技術難題，質量、環(huán)水保綠化要求，在工期壓縮，任務艱巨的情況下，堅持黨建工作為引領，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗保壘作用和黨員的先鋒模范作用，向每位共產(chǎn)黨員提出：黨員一定要堅定信念，堅定意志，堅定韌勁，克難奮進，敢為人先，守正創(chuàng)新，保持鐵道兵頑強拼搏戰(zhàn)斗作風，沖鋒在前，拼搏在先，做堅強的中流砥柱。在困難面前不退縮、不畏難、不懈怠，守初心，擔使命，當先鋒，做模范。
帶頭模范：黨支部書記張曉龍，面對渝昆二分部工程分布在重慶市3區(qū)4鎮(zhèn)8鄉(xiāng)村，征地拆遷、管線遷改數(shù)量多，各區(qū)鎮(zhèn)補償標準不統(tǒng)一，協(xié)調難度大等情況，他迎難而上，主動出擊，發(fā)揮書記模范帶頭作用，每天早出晚歸，東奔西走，不辭辛苦，向地方政府、業(yè)主匯報，尋求鎮(zhèn)村干部協(xié)助，為村民作宣傳解釋，到有關部門辦手續(xù)。經(jīng)過多方努力，征遷協(xié)調工作得以快速推進，為高鐵施工不斷提供征拆基礎。以中梁山隧道為首的征拆工作最快解決征地問題，為該隧道在全標段率先施工立下了戰(zhàn)功。
在施工過程中，張書記把施工中的重難點作為黨建工作的重點，組織開展了“學黨史、悟思想、辦事實、開新局”和“建功‘十四五’，奮進新征程”，創(chuàng)建黨員先鋒崗、勞動競賽、安全文明標準化工地建設等系列活動，有效激發(fā)了黨員干部職工主動作為，勇挑重擔，實干爭先的勞動熱情，促進了施工生產(chǎn)。他還經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時協(xié)調解決內外糾紛，化解矛盾,，理順關系，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境，確保工程施工順利推進。
責任擔當：黨支部副書記、項目經(jīng)理劉超，根據(jù)工程任務進度，他精心謀劃，制定了科學的施工方案，把總任務量和整體施工計劃安排進行分解、細化，落實到各部門、各工區(qū)、各工點和有關人員身上，每月下達施工計劃，實行定地點、定指標、定時間、定獎懲辦法。他和項目部領導、計劃、財務等部門狠抓落實，嚴抓考核，月月考核評比，獎優(yōu)罰劣，有效地推進了施工生產(chǎn)。
為加強現(xiàn)場施工管理，劉經(jīng)理尤其注重體系制度建設。分部建立健全了標準化管理體系，運用信息化、網(wǎng)絡化、網(wǎng)格化著力打造“智慧安全風險管控平臺”，對現(xiàn)場人、材、機進行實時監(jiān)測，提升項目管理精度。同時堅持早會、周會、月度工程例會制度和領導干部帶班值班制度，及時解決施工和管理中存在的困難及問題。為確保現(xiàn)場管理有序可控，劉經(jīng)理每天深入施工現(xiàn)場，巡回督導，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏整改，使整個工程施工步入有序優(yōu)質高效的軌道，確保了施工計劃任務完成。目前二分部管區(qū)橋涵，路基、隧道工程任務已完成過半，施工進度在全標段領先，安全質量，環(huán)水保平穩(wěn)發(fā)展，受到業(yè)主和項目部多次通報表揚，他本人2022年5月榮獲重慶市“建功‘十四五’，奮進新征程”勞動和技能競賽“勞動之星”稱號。
年輕有為：黨支部委員、總工程師朱君，面對渝昆高鐵建設標準高，專業(yè)門類多，施工技術難度大等情況，他以勇于擔當，不怕艱難，敢作敢為的斗志，為項目青年員工做出表率。樹立“技術先行，質量護航，本質安全”理念，對技術質量管理工作，超前計劃，超前安排安排，超前保障，在每個項目開工前組織技術人員進行現(xiàn)場調查，復核工程數(shù)量，審核圖紙，編制方案、方案評審、技術交底，為工程施工做好服務保障工作，使分部在全標段線率先展開施工，最快形成施工高潮，工程進度一路領先。
為解決管區(qū)內橋梁、隧道、路基工程專業(yè)多、技術復雜等難題，朱君帶領技術團隊守正創(chuàng)新，克難奮進，大力開展技術創(chuàng)新和技術攻關活動，先后攻克了華福特大橋特殊孔跨多，跨度大，節(jié)段拼裝、懸臂澆筑+轉體施工，本橋多次跨既有鐵路、公路、河流，施工干擾大、安全風險高;中梁山隧道突水突泥、煤層瓦斯與淺層天然氣，基底變形，煤采窯空區(qū)風險;路基填筑不良地質為泥巖風化剝落，特殊巖土為雜填土、膨脹土、膨脹巖，影響邊坡穩(wěn)定等施工技術難題，為各項工程順利施工提供了有力技術支撐。
退而不休：黨員、副經(jīng)理邱書貴，作為一名1978年3月入伍的鐵道兵，自1984年兵改工以來，一直奮戰(zhàn)在施工一線，兗石鐵路、京珠高速、渝湘鐵路等國家重要鐵路建設都有他的身影。直至退休，邱書貴也不享清福，退而不休，甘愿吃苦，2020年被聘為二分部副經(jīng)理，曾榮獲中國國家鐵路集團公司“火車頭獎章”、五公司“愛崗敬業(yè)標兵”等殊榮。
邱書貴在二分部主要負責中梁山隧道施工現(xiàn)場管理。他以黨員、老鐵道兵高度負責精神和扎實工作作風，每天堅守在現(xiàn)場，抓安全、抓質量、抓進度，管環(huán)水保、文明施工，組織技術人員攻堅克難，破解施工技術難題，統(tǒng)籌安排各工序施工，協(xié)調理順各方關系，使現(xiàn)場管理有序，隧道施工安全優(yōu)質穩(wěn)步推進，發(fā)揮了黨員干部的示范作用。
分部黨支部書記張曉龍自豪地對說：“共產(chǎn)黨員的旗號不是喊出來的，而是平常時候看得出來，關鍵時刻站得出來，危難關頭豁得出來，才是真正的共產(chǎn)黨員。我們分部開展的‘三出來’活動，把共產(chǎn)黨員推到‘風口浪尖’上，在施工生產(chǎn)中率先垂范，勇于擔當，拼搏奉獻，爭當先鋒，我們要用‘三出來’活動助推項目攻堅克難，安全優(yōu)質高效建造渝昆高鐵，展示共產(chǎn)黨員的風采，成為職工群眾學習的典范。”
黨支部書記張曉龍（右2）在現(xiàn)場向項目協(xié)調人員安排復地綠化工作
黨支部副書記、項目經(jīng)理劉超（左）為工區(qū)解決施工有關問題
黨支部委員、總工程師朱君（左2）在樓子溝特大橋現(xiàn)場解決有關施工技術問題
黨員、項目副經(jīng)理邱書貴(左1)在中梁山隧道光纜臺車解決施工有關問題
