3月12日，由中鐵武漢電氣化局城建公司承建的汕汕鐵路站后房建基礎(chǔ)工程試樁開工，標(biāo)志著該項(xiàng)目施工正式拉開帷幕。

　　新建的汕頭至汕尾鐵路位于廣東省東南部沿海地區(qū)，正線線路全長(zhǎng)162.368km，設(shè)汕尾站、陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站、汕頭站共計(jì)7座車站，房建工程建筑面積16728平方米，預(yù)計(jì)2023年9月底竣工。

　　自進(jìn)場(chǎng)以來，面臨著疫情的影響，項(xiàng)目部克服地理位置復(fù)雜情況，迅速完成建家安家工作，積極投入到施工建設(shè)中,精心組織籌備，詳細(xì)周密制定施工方案，嚴(yán)格做好過程控制標(biāo)準(zhǔn)化施工，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目從上到下擰成一股繩，全體職工提高站位，強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任分工，相互配合不遺余力，堅(jiān)持目標(biāo)任務(wù)不動(dòng)搖，堅(jiān)定爭(zhēng)先信念不放棄，將建設(shè)任務(wù)掛在心間、擔(dān)在肩上，積極溝通協(xié)調(diào)各方，確保汕汕鐵路站后房建基礎(chǔ)工程試樁開工。

　　汕汕鐵路的建設(shè)，將強(qiáng)化汕頭高鐵站樞紐地位，極大縮短汕頭與珠三角地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)汕頭全面融入粵港澳大灣區(qū)，打造省域副中心城市具有重要意義。

　　據(jù)悉，汕汕鐵路建成通車后，汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“1小時(shí)交通圈”成為現(xiàn)實(shí)，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長(zhǎng)三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運(yùn)通道，填補(bǔ)沿海通道縱向千余公里無時(shí)速350公里高鐵布局的空白。汕汕鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”沿海時(shí)速350公里高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道。