本網(wǎng)訊 3月2日，中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目濱?；ネ⒔籈匝道橋完成最后1根樁基混凝土澆筑，意味著互通率先完成了E匝道樁基。

　　濱海互通全長6386.626米，設(shè)A、B、C、D、E、F、G、H共8座匝道橋、4座拼寬橋、1027根直徑2—2.5米的樁基。其中E匝道橋全長467.92米，均長70多米的樁基30根，高25米左右的墩柱30座。E匝道與金塘大橋相接，是濱?；ネǖ闹匾M成部分，樁基施工緊鄰金堂大橋，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。濱?；ネㄊ莵喼拮畲蟮暮Ｉ匣ネ?，浙江省、寧波市政府、高等級公路交通建設(shè)管理中心、寧波市交通局等多家單位檢查頻繁，對安全質(zhì)量、進(jìn)度環(huán)保等方面要求非常高。

　 為確保濱海互通各工序施工讓各方滿意，該項(xiàng)目部將E匝道明確為樣板，其它匝道橋照著這條去做。首先組織力量架設(shè)鋼棧橋和作業(yè)平臺(tái)，為樁基施工創(chuàng)造有利條件。同時(shí)，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的樁基施工隊(duì)自帶設(shè)備進(jìn)場作業(yè)，要求人力操縱履帶吊和振動(dòng)錘插打到海底的每一根鋼護(hù)筒，垂直度必須達(dá)到90度，誤差應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。振插鋼護(hù)筒遇上堅(jiān)硬膠泥層和碎巖時(shí)，適度增加震動(dòng)力，順利穿透地下層抵達(dá)設(shè)定位置。鉆機(jī)鉆孔時(shí)，采取勤換鉆頭的辦法破解泥漿反循環(huán)阻力。其次，下鋼筋籠和灌注混凝土前，由項(xiàng)目部質(zhì)檢部、工程部技術(shù)人員檢查完畢后，再經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗(yàn)收簽字后方可施工，不得出現(xiàn)任何瑕疵。為保證施工過程的人員和設(shè)備安全，項(xiàng)目部指定專職安全員和帶班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)匝道橋的安全管理，誰主管誰負(fù)責(zé)，確保一方平安。

　　該項(xiàng)目部的舉措環(huán)環(huán)相扣，執(zhí)行到位，為順利完成E匝道樁基施工打下了基礎(chǔ)。

　　      中鐵十五局集團(tuán)杭甬項(xiàng)目部 呂奎元 范園園