7月11日，隨著濱綏線136+811公鐵立交橋順利合龍，標(biāo)志尚志市境內(nèi)哈爾濱至牡丹江鐵路電氣化平改立工程一標(biāo)段的12座公鐵立交橋架梁施工全線告捷。

　　濱綏線K136+811.03立交橋總長1232.15米、橋面寬17米，雙向兩車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，為公路Ⅱ級(jí)道路，其中第9孔跨越既有濱綏鐵路。該橋上跨結(jié)構(gòu)15孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁90片。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓柱式蓋梁柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，哈牡電氣化鐵路平改立工程一標(biāo)段自哈爾濱至尚志市一面坡間全長147.927公里。平改立工程施工取消沿線鐵路道口實(shí)行全線封閉管理后，為方便車輛及百姓出行，尚志市境內(nèi)新建公鐵立交橋12座。

　　承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局集團(tuán)哈牡電氣化項(xiàng)目部，克服了鄰近既有線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場作業(yè)面狹窄、氣候多變等不利因素，超前謀劃、科學(xué)組織、責(zé)任到人，強(qiáng)化施工過程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，保障措施落實(shí)到位。全體參戰(zhàn)職工春戰(zhàn)風(fēng)沙、夏戰(zhàn)酷暑、冬戰(zhàn)嚴(yán)寒、連續(xù)作戰(zhàn)，安全優(yōu)質(zhì)高效完成了12座公鐵立交橋的箱梁架設(shè)任務(wù)。截至目前已有8座上跨橋開通，1座即將開通，剩余3座正在加快引橋路基土方和橋面附屬施工，計(jì)劃9月末完成。

　　據(jù)悉，哈牡電氣化鐵路平改立工程建成通車后，將免去通過道口的堵車之苦，為確保鐵路行車安全，改善當(dāng)?shù)貐^(qū)交通狀況，方便百姓出行發(fā)揮積極作用。